Здравейте! Аз съм доставчик на азимутни тласкащи двигатели с фиксирана стъпка и днес искам да поговорим за нещо изключително важно в морския свят: Какво е въздействието на натоварването на плавателния съд върху работата на азимутна тласкаща машина с фиксирана стъпка?
Първо, нека бързо да разберем какво е азимутално тласкащо устройство с фиксирана стъпка. Това е вид задвижваща система за кораби. Витлото е с фиксирана стъпка, което означава, че ъгълът на лопатките на витлото не се променя по време на работа. И може да се върти на 360 градуса, което дава на плавателния съд отлична маневреност.
Сега нека разберем как натоварването на плавателния съд влияе върху неговата работа.
1. Генериране на тяга
Когато плавателният съд е леко натоварен, водоустойчивостта, пред която е изправен, е относително ниска. Азимутният двигател с фиксирана стъпка може лесно да избута плавателния съд напред или в желаната посока с по-малко мощност. Витлото може да се върти с определена скорост, а генерираната тяга е достатъчна за плавно движение на плавателния съд.
Но когато корабът е много натоварен, нещата стават малко трудни. Увеличеното тегло означава повече водоустойчивост. Витлото трябва да работи по-усилено, за да генерира достатъчно тяга, за да движи плавателния съд. Това често води до намаляване на скоростта на кораба. Например, ако леко натоварен товарен кораб може да достигне скорост от 15 възела с определена настройка на азимутния двигател, тежко натовареният може да управлява само 10 възела при същите условия.
2. Консумирана мощност
Както може да очаквате, тежко натоварен кораб изисква повече мощност от азимутния двигател. Моторът трябва да работи извънредно, за да накара витлото да се върти достатъчно бързо, за да преодолее увеличеното съпротивление. Това означава по-висок разход на гориво, ако е двигател с дизелово захранване или повече потребление на електроенергия, ако е електрически.
Да приемем, че иматеАзимутно тласкащо устройство с електрически двигател. Когато плавателният съд е леко натоварен, той може да консумира 50 киловата мощност, за да поддържа определена скорост. Но когато натоварването се удвои, консумацията на енергия може да скочи до 80 киловата или дори повече. Това не само увеличава експлоатационните разходи, но също така натоварва повече двигателя, потенциално намалявайки живота му.
3. Маневреност
Маневреността е едно от основните предимства на азимутния двигател. Въпреки това натоварването на съда може да окаже значително влияние върху него.
В слабо натоварена ситуация, тласкащото устройство може бързо да промени посоката на плавателния съд. Ниската инерция на кораба му позволява да реагира бързо на промените в тягата. Например, когато акостирате леко натоварен ферибот, азимутният двигател може лесно да обърне плавателния съд в малко пространство.
От друга страна, тежко натоварен съд има голяма инерция. Отнема повече време и усилия на азимутния двигател, за да промени посоката на плавателния съд. Когато се опитвате да направите рязък завой, корабът може да не реагира толкова бързо, колкото леко натоварен. Това може да бъде основен проблем в пренаселени пристанища или тесни водни пътища, където прецизното маневриране е от решаващо значение.
4. Износване
Повишеното натоварване се отразява и на износването на азимутния двигател. Допълнителното напрежение върху витлото и двигателя поради по-високите изисквания за мощност може да причини по-бързо влошаване на компонентите.
Перките на витлото може да претърпят повече ерозия и кавитация. Кавитация възниква, когато налягането около лопатките на витлото падне под налягането на парите на водата, което води до образуване на малки мехурчета от пара и след това до свиване. Това може да повреди повърхността на острието с течение на времето. Лагерите и зъбните колела в тласкащия двигател също са подложени на повече напрежение, което може да доведе до преждевременна повреда.
5. Ефективност
Ефективността е голяма работа в морската индустрия. Леко натоварен кораб с азимутално тласкащо устройство с фиксирана стъпка може да работи с относително висока ефективност. Витлото може да работи в оптимален диапазон, където тягата, генерирана за единица вложена мощност, е максимална.
Когато обаче съдът е много натоварен, ефективността пада. Витлото трябва да работи извън оптималния си диапазон, за да генерира достатъчно тяга. Това означава, че се губи повече енергия и общата ефективност на задвижващата система намалява.
Сега нека поговорим как ние, като доставчик, можем да ви помогнем да се справите с тези проблеми.
Ние предлагаме набор от азимутни тласкащи устройства с фиксирана стъпка, които са проектирани да се справят с различни натоварвания на плавателни съдове. Например нашатаМонтиран на палубата азимутален двигател за товарен корабе специално проектиран да осигурява надеждна работа дори когато товарният кораб е напълно натоварен. Има мощен двигател и добре проектирана перка, която може да генерира достатъчна тяга с разумна консумация на енергия.
НашитеМонтиран на палубата азимутален двигател с водоустойчива и пожароустойчива функцияе друга страхотна опция. Той не само се грижи за проблемите с производителността, свързани с натоварването, но също така предлага допълнителна защита за тласкащото устройство, гарантирайки неговата дългосрочна надеждност.
Ако търсите азимутално тласкащо устройство с фиксирана стъпка, ние сме тук, за да ви помогнем. Независимо дали имате малък ферибот или голям товарен кораб, ние можем да ви предоставим правилното решение. Ние можем да работим с вас, за да разберем изискванията за натоварване на вашия кораб и да препоръчаме най-подходящия тласкащ двигател.
Свържете се с нас, за да започнем дискусия относно вашите нужди. Винаги се радваме да си поговорим и да видим как можем да ви помогнем да подобрите работата на вашия кораб.
Референции
- Смит, Дж. (2020). Морски задвижващи системи: Принципи и приложения. Морска преса.
- Джонсън, Р. (2019). Влиянието на натоварването на кораба върху производителността на задвижването. Журнал за морско инженерство.
