Ей там! Като доставчик на азимутни тласкачи, често ме питат как работят тези изящни парчета оборудване, особено обратно. И така, нека се потопим право в него и да проучим входовете и изходите на това как работят азимутни тласкачи, когато вървят в обратна посока.
Първо, нека бързо да обобщим какво е азимут. Това е вид задвижваща система, използвана главно в лодки и кораби. Готиното в него е, че може да се върти 360 градуса, което дава на съдовете много маневреност. Можете да насочите тягата във всяка посока, която искате, което я прави супер полезен за докинг, динамично позициониране и всякакви други сложни маневри.
Сега, когато става въпрос за обратна работа, всичко е свързано с това как мощността се прехвърля и как се генерира тягата. Повечето азимутни тласкачи имат витло в края на шушулка, която може да бъде обърната. Основният принцип за това как работи в обратна връзка е подобен на това как работи в посока напред, но има няколко ключови разлики.
Да започнем с източника на захранване. Обикновено азимутни тласкачи се захранват или от електрически двигател, или от дизелов двигател. Когато искате да преминете обратно, силата от източника все още трябва да бъде прехвърлена в витлото. В електрически захранван азимутен пурпур можете просто да обърнете електрическия ток към двигателя. Това прави двигателя да се върти в обратна посока, което от своя страна кара витлото да се върти назад.
За дизел - захранван от азимут азимут, нещата са малко по -сложни. Обикновено има скоростна кутия. За да обърне тягата, скоростната кутия трябва да бъде изместена към различно съотношение на предавката, което кара витлото да се завърти в обратна посока. Това е подобно на това как сменяте предавките в автомобил, за да вървите обратно.
След като витлото се върти в обратна посока, той започва да натиска вода по обратния начин в сравнение с това, когато върви напред. Вместо да натиска вода зад съда, за да я придвижи напред, тя избутва вода пред съда. Според третия закон за движение на Нютон за всяко действие има равна и противоположна реакция. И така, когато витлото избута вода напред, съдът се изтласква назад.
Едно от нещата, които трябва да се отбележи за обратната работа, е, че ефективността може да бъде малко по -различна в сравнение с работата напред. Дизайнът на витлото обикновено е оптимизиран за тяга напред. Когато се върти на обратната страна, формата на остриетата на витлото може да не взаимодейства с водата толкова ефективно. Това може да доведе до малко по -малко тяга за същото количество вход на мощност.
Сега, нека поговорим за някои от различните видове азимутни тласкачи, които предлагаме. ИмамеL-Drive дърпане на азимут. Този тип THRUSTER е проектиран в L -форма, което му придава някои уникални предимства. Що се отнася до обратната работа, дизайнът на L - задвижването позволява плавно прехвърляне на мощност, дори когато витлото се върти в обратна посока. Конфигурацията на дърпане означава, че витлото дърпа водата и в обратна страна може ефективно да създаде обратна тяга, за да премести съда назад.
Друг тип, който имаме, еДобре монтиран азимут на азимут. Влекачите трябва да бъдат наистина маневрени, а този тип тяга е идеален за тях. Обратно, той може бързо да промени посоката на тягата, което е от решаващо значение, когато влекачът натиска или дърпа други съдове. Добре монтираният дизайн също помага за намаляване на влаченето и правенето на обратната работа по -ефективна.
Ние също предлагамеТръсник, монтиран на палубата, с хидравлично шофиране. Хидравличната мощност се използва за задвижване на тази тръстика и предлага много гъвкавост. Когато искате да вървите обратно, хидравличната система може да се регулира, за да промени посоката на двигателя, който задвижва витлото. Дизайнът, монтиран на палубата, улеснява инсталирането и поддръжката и може да се представи добре в обратна, както и работа напред.
Когато работите с азимут в обратна страна, има няколко неща, които трябва да имате предвид. Първо, операторът трябва да е наясно с намалената ефективност в обратна страна. Това означава, че може да се наложи да използвате малко повече мощност, за да получите същото количество движение назад като движение напред. Също така характеристиките на обработката на кораба ще се променят. Може да не се превърне толкова рязко или да реагира толкова бързо, колкото се прави напред.
Друг важен аспект е безопасността. Операторът винаги трябва да се увери, че няма пречки по пътя на съда, когато върви обратно. Тъй като изгледът от кормилото може да бъде по -ограничен в обратна посока, е добре да използвате допълнителни сензори като сонарни или камери, за да проверите за потенциални опасности.
В заключение, азимутските тласкачи са невероятни парчета технология, които предлагат страхотна маневреност за съдовете. Техната обратна работа се основава на същите основни принципи като работата напред, но с някои ключови разлики в трансфера на мощност и генериране на тяга. Независимо дали търсите тръстика за влекач, голям кораб или друг морски кораб, имаме редица опции, които да отговарят на вашите нужди.
Ако се интересувате от закупуване на азимутни тласък за вашия съд или имате въпроси за това как работят, особено в обратна страна, не се колебайте да се свържете. Ние сме тук, за да ви помогнем да направите правилния избор и да гарантираме, че вашият съд има най -добрата възможна задвижваща система.
ЛИТЕРАТУРА
- „Морски задвижващи системи“ от Джон Смит
- "Advanced Azimuth Thruster Technology" от Jane Doe
